想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

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想换一款20万左右的b级车，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾，大众帕萨特是市面上卖的最好的四款车了，虽然都很好，但是汽车的用途和取向是有所不同的。下面小马就来说一下对这四款车的看法。

如果是20万落地的话，这四款车只能买到较低配的车型，凯美瑞只能买到2.0升的车型，本田雅阁可以买道1.5t版本，大众帕萨特和迈腾也只能买到1.4t的版本，2.0t低功率版本裸车就要接近20万了。

如果作为纯家用的话，凯美瑞是最适合的，这款车属于外表很运动，但是开起来很家用的那种类型，2.0的动力不算特别充沛，但是这款发动机故障率比较低，也没有什么小毛病，改款之后的凯美瑞采用了CVT无级变速箱，动力衔接的平顺性有所提高，但是要想有什么驾驶乐趣基本也是没有的，就是家用接孩子买菜，小毛病少，油耗经济，保养便宜。

本田雅阁1.5t动力是要比凯美瑞好很多的，但是这款高丽直喷发动机机油门事件应该算是他一生的污点，而且到现在也没有解决，厂家对待这个问题的态度也比较消极，应该会大事化小，小事化了，然后就不了了之了，最后就像大众烧机油一样，都知道有这个毛病，但是该买的还是买。作为家用车还是可以的，可靠性仅次于丰田凯美瑞，而且现在还有1万多的优惠，也比较适合年轻人开。

全新帕萨特更新换代之后，虽然外观和内饰也更加年轻化，但这只是相对的商务属性还是很高的，而且现在总体优惠力度并不大，20万落地只能买到1.4t的版本，动力先不说，关键是这套干式双离合变速箱确实不让人省心，闹市环境下顿挫感和异响是比较强烈的，可靠性和稳定性跟丰田凯美瑞没法比。但是如果用来商务接待或者谈生意，气场还是有的，如果没有商务需求的话，不建议购买，真正喜欢他的话，那没有招。

全新迈腾和全新帕萨特差距并不大，但是外观和内饰比现款，帕萨特要商务话很多，优惠力度也要比现款帕萨特大一点，哦，失望，稍微出点头可以买到330版本，330版本匹配的六速湿式双离合变速箱，可靠性要比1.4t版本所搭载的那款气速干式双离合要好太多，基本上没有什么大毛病，能够承受的最大扭距也比较高，顿挫感还是有的，但是整体比干式双离合要好一个档次。不管是商用还是家用，还算比较推荐，如果你们那里优惠力度比较小，只能买到1.4t版本的话，就不推荐了。

以上内容就是小马的个人观点，家用最好选择凯美瑞，如果对凯美瑞动力不满足的话，那就选择雅阁。有商务需求的话，买大众迈腾和帕萨特，不过能上330版本就别上280，哪怕是330最低配。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

我喜欢先说缺点：

20万的话，帕萨特和迈腾都是1.4T匹配干式双离合

如果追求湿式双离合的话，斯柯达速派能做到。

雅阁呢，1.5T机油门算是改进了，但是行人保护装置是个神坑。修理一次一万二。

凯美瑞则是低配。

帕萨特的优势是最新的设计语言和新版的换挡逻辑。帕萨特的配置同比要高于迈腾。这张图很明显的就突出了新版的设计。你看后备厢的小鸭尾，就是讨好年轻车主的。不过这个大众后面有字母，还是辉昂更适合。还有个吐槽的地方就是前排的视野不如老款。

迈腾的优势就是空间和优惠大，但是迈腾也该换代了。欧版帕萨特，迈腾的原型车已经换代了。现款不太适合年轻人喜提，倒是空间实在是BUG级别。总体上舒适度和驾驭感还是挺可以的。

雅阁虽然是涡轮机但是能加92号，不过这个车不建议大大咧咧的人开。一不小心就给四儿子缴纳修车费一万二。还有这个机油增多 你要是心里特别膈应还不如不买。车内的空间和舒适度综合起来评分不错，后备厢开口也挺好。

凯美瑞值得点赞的是国六的那一套M20A 2.0L+CVT，可别买国五的那个老机子。新机子不仅是省油好开，热效率还挺高的。另外凯美瑞的安全配置可以说这里面是吊打竞品的。全系10气囊。

个人建议 市区家用凯美瑞 商用或者跑高速多 可以考虑迈腾或者帕萨特

谢谢邀请。楼主提到的四款车可以说代表的就是中型车世界啊！

普通品牌中型车市场诸侯混战应该是从2000年左右“起步就与世界同步”的6代雅阁国产上市后开始的，当年我还是个初中生，记得做生意的父亲经常说等赚钱了就买辆广本（特指本田雅阁6代），所以从小我对雅阁印象较深（后来人生第一辆车买了8代雅阁，也是受此影响）。之后丰田佳美国产，和雅阁竞争，那时候就是雅阁凯美瑞的天下！后来大众双雄迈腾和帕萨特横空出世，坐上了中型车市场头把交椅，一坐就是好多年。而这两年雅阁和凯美瑞的风头更盛些。总之，这四款车是普通品牌中型车的代表，谁都有过顶级辉煌，一直长盛不衰！下面我给你简单说说20万价位他们的车型优缺点，希望对你有帮助！

1、帕萨特：现在的帕萨特是中国特供车，与迈腾虽说同平台，但用料方面有差别，前段时间沸沸扬扬的中保研测试，帕萨特垫底，能与之一战的只有同门兄弟途观L。虽然近期重新做了测试，成绩还算OK，但补考的大家都懂，人气已经受到了极大影响，这车不推荐了！其他优点也就不再述说！

2、迈腾：迈腾是原汁原味引进的，与国外同步，平台和技术都是目前大众在国内最为先进的，目前20万左右能买到330版本的，动力已经很强，是完爆日系对手的，行驶品质和高级感也优于对手，加长后空间很大。缺点是车型较老，落后于雅阁和凯美瑞半代，中控太大众，没啥特点，座椅不是很舒服，长时间乘坐会腰酸背痛（这也算是德系车的一个通病吧），还有维修保养价格高于对手！

3、凯美瑞：这代凯美瑞是丰田TNGA平台的，底盘高级感，安全性方面很良心，丰田一贯的优点都在，可靠，省油，耐用，维修保养便宜，座椅舒适，保值等。20万能买2.0自吸的版本，虽然技术先进，动力油耗都不错，但与同价位的对手比就处于劣势了！缺点是外观不好看（因人而异啊，我反正觉得难看），内饰也不好看，后排空间比起对手算小的了。

4、雅阁：20万能买1.5T中高配，还能买低配混动版，要是我毫不犹豫会选择丐版混动！十代雅阁外观运动，车身宽，低趴，加上溜背的造型看起来很帅，个人认为是中型车中最好看的，除了尾部有些丑！内饰不错，座椅舒适，空间非常大。1.5T动力强还省油，混动版更厉害，油耗与凯美瑞混动差不多，动力却强很多，最重要的价格便宜好几万。可靠性高，耐用，保值。缺点是隔音一直不行，高速噪音较大，保养价格比起凯美瑞高不少。

如果要推荐，首推雅阁混动，其次迈腾330，再凯美瑞2.0。

以上是我的观点，不当之处欢迎指正！

20万左右的B级车，是车企竞争最激烈的车型，很多人在这个级别的车型里面临选车的时候都很头疼，那么来看一下这些车型各自的优缺点在哪里？

本田雅阁

雅阁的车型燃油版只有1.5T涡轮增压发动机版本，配合CVT变速箱，这套动力在四款车型里面不算亮眼，还好有混动2.0自然吸气可以选择，这套混动系统现在是本田的主打动力。

大众迈腾/帕萨特

两款车型20万左右都可以选择2.0涡轮增压发动机版本，匹配的是7挡双离合变速箱，动力系统都是一样的，内饰也差不多。但是迈腾的车身品质要比帕萨特好很多，这点相信大家都知道。

丰田凯美瑞

20万只能选择2.0自然吸气的版本，匹配的是CVT变速箱。凯美瑞的车型没有什么亮点，唯一的优势就是品控过关，这个车型要嘛选择2.5混动版本，不然选择自然吸气的版本，对比其他车型来说很不划算。

以上四款车型，首先pass掉帕萨特，理由是品控不佳。再来是凯美瑞，理由是性价比不高。剩下的两款车型，雅阁要选择也是2.0混动版本靠谱，20出头低配估计可以落地。迈腾也不错，外形宜商宜家。建议可以这么选择，家用代步上班选雅阁，如果是家用兼商用选迈腾，显得稳重一点。

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我就直接告诉你最佳结果，30万预算以内，标致雪铁龙综合实力和性价比第一，但是，你也不要只听我说，你自己去试驾对比感受你看中的几款车，真实的驾驶感受和车内气味，会让你做出适合你的选择。

简单一句话说一下优缺点吧：

1、丰田凯美瑞：经济可靠，配置较差。

2、本田雅阁：空间大保值，1.5T是否可靠

3、大众迈腾：动力强劲，优惠更大

4、大众帕萨特：骄傲自大，中保折戟

如果觉得对车动力肉不肉有要求买迈腾，雅阁和凯美瑞呢省心，保值，油耗也不高，雅阁隔音一般，凯美瑞中庸没有特别突出但也没特别短板。大众帕萨特直接PASS。我的建议是不差那点钱买迈腾，动力比其他的要好很多。如果你能在加几万建议直接A4L，各方面都很不错。

二十万怕是买不到凯美瑞吧，雅阁也有点够呛。

二十万的预算最多看看迈腾和帕萨特，当然我说的是新车，可以看看1.4T的版本，排量再高可能就得加预算；凯美瑞和雅阁的门槛要稍微高一点，雅阁可能能买到1.5T低功率的版本，混动或是1.5T高功率的你钱可能不太够。

这几款车的油耗应该说还是可以的，空间表现是迈腾最好，现在市场表现是帕萨特最差；保值率是雅阁和丰田凯美瑞稍微占点优势，配置啥的都是五五开。

个人觉得油耗方面差距不大，大众省油这块有些做的比日系还好。外观、内饰方面就见仁见智，大众更加高级、精致一点。动力方面肯定是大众的爽快，日系最求的是够用买菜。至于双离合和CVT怎么选就看个人喜好了，驾控就双离合，平顺就CVT。关于底盘调教，个人更加喜欢德系口味，扎实中带高级。

所以要我买就选帕萨特，外观比迈腾好看。日系车从来不考虑，因为南京事件永远忘不了。

应该说，这4款车都是B级车中的热门车，也是畅销车！不管最终买哪一款？可能都不会后悔，也不会吃亏。

01、日系双雄

丰田和本田两兄弟，在这个级别的车中，我认为本田雅阁似乎比丰田凯美瑞要更合适些。

优点：

都是日系车，都比较保值，后期用车成本都比较经济，不管是油耗、空间表现、品牌影响力，还是质量稳定性？两个车应该都不相上下。至于外观设计？还是见仁见智的问题。

缺点：

没得德系车皮厚，稍微擦挂一下，可能就会伤到底漆，四个门开关的话，会没得德系车那么有厚重感，而且由于车稍微轻些，开起来的话，不如德系车那么踏实。

还有比较老火的一点，就是这2车的动力储备可能都不如迈腾、帕萨特那样强劲，开起来没那么带劲儿，尤其是超车的时候。

但是，不带涡轮的好处就是，加油可以加92号，后续发动机也不容易渗漏油，维护保养和燃油成本要低些。

02、德系双雄

迈腾是一汽大众的标杆车型，帕萨特是上汽大众的标杆车型，不管买哪张？可能都差不多。

迈腾：

迈腾的负面新闻要稍微少些，整体驾驶感受可能要带劲儿些，而且迈腾是全球车型，品牌影响力的话，可能比帕萨特这种中国特供车型要稍微好些。

但是，迈腾由于是北方厂家生产，北方人大大咧咧，体现在造车上，就是没那么精细，所以，迈腾可能会有些小问题。

帕萨特：

之前中保研测评，帕萨特低配版A柱没过关，一度影响了该车的销量，基本上把很多B级车的订单拱手让给了迈腾。

正好，我当时也受这个测评影响，放弃了帕萨特，选择了2.0版本的迈腾。不过，第一代帕萨特我也开过一段时间，对这车的整体印象还不错，毕竟是南方人的产品，做工、内饰啥的，细腻程度要比北方造的迈腾好些。

03、怎么选？

说下个人看法，仅供参考：

第一、如果是35-40岁或者更年轻的消费者，我建议上迈腾。

目前，迈腾全系2.0T发动机，抛弃了1.4T和1.8T动力，区分高低功率，2.0T低功，一般家用完全够了，高速也跑得起来，而且整体燃油经济性也不错。如果追求些驾驶感受，开车比较激进的，我建议上2.0T高功版本，应该说动力就能基本满足了。

第二、如果是40岁以上的消费者，我建议上雅阁。

日系车零部件没德系车精密，所以，日系车开很多年，都感觉零部件没啥问题。

但是，德系车零部件相对精密些，稍微哪里磨损些，零部件之间的契合度就会出问题，就需要更换，一更换的话，就是费用，而且不懂的还会担心车出问题，开得提心吊胆的。

雅阁经历了很多代，品牌影响力稍微比凯美瑞好些，而且后续卖车的话，雅阁的受众面会高于凯美瑞，要更好卖些。

第三、不管年龄多大？喜欢动力强劲的，建议德系双雄；喜欢经济省心的，建议日系双雄。

不管是迈腾的2.0，还是帕萨特的2.0，发动机应该都差不多，整体质感也差不多，决定买德系的话，无非就是外观差异、内饰差异的比较，其他应该没啥纠结的。

如果想省心，经济实惠些，那就日系双雄无疑，虽然动力弱些，开车也没啥乐趣，但整体性能可靠、稳定、省心，不容易出问题，对慢性子或者精打细算的人来说，日系这两款车都是不错的选择。

至于究竟上凯美瑞，还是上雅阁？品牌、外观、内饰风格可能是重点比较的，还是看个人喜欢，如果让我选的话，我建议上雅阁，毕竟经历很多代了，市场保有量大，二手车的保值率也要更高些。

上述意见更多还是个人偏好，具体怎么选车，还是看个人喜好。不过，这4款车都是日系和德系的标杆B级车型，不管是家用，还是商务？都可以，都不会后悔。更多车型点评，欢迎持续关注本号！也欢迎大家来昆明找我搞二手车开。

感谢邀请，不知道你说想换20万左右的B级车，是指祼车价还是落地价，我看其他问答者基本以落地价来说的，那我就以优惠后的实际祼车价来说说吧，希望对你有所帮助。

你说的这几台车是普通消费者购买中级车时很难绕过去的可选项，先说说各自的优缺点：

20万的凯美瑞你可以买到2.0豪华版。

优点：相比上一代运动感提升明显，底盘质感更好。豪华版配置比179800的乞丐版要强很多，增加了自适应巡航，碰撞预警，抬头显示实用性功能。 新一代Ecvt变速箱在起步状态下由齿轮传动起步有力，悬挂兼具了舒适和运动，方向盘转向无虚位，驾驶起来稳重有力。油耗方面比中期改款前的6at变速箱节油性也提升不少，日常行驶百公里7.6升左右，耐用性好，故障率低，保养便宜，很保值，10个气囊安全性高，是居家使用的首选！

缺点：自吸2.0发动机中后段提速能力一般，10秒开外了。音响只有六个喇叭，音响效果不怎么样。

20万的本田雅阁你可以买到1.5T高功率版本或者2.0低配混动版本。

优点：本田一向有买发动机送车的说法，提速能力不错能进8秒内，空间比较大，操控性也不错， CVT变速箱做得很平顺，无论市区还是高速动力都够用。混动版节油性能极佳，正常开百公里4.5油耗，温柔驾驶40多升的油箱能1000多公里。这车故障率低，车身刚性做的也不错，保值率高，是中级车中性价比很高的一款车。

缺点：隔音方面差点意思，内饰塑料感比较强。

20万的迈腾你可以选择2.0 T低扭矩330版本。

2.0T的发动机在提速方面很有优势，能到7秒多。外观比较商务，车内空间大，内饰做工比较好，音响效果在同级别当中算可以。和大哥车型辉腾比较像，比较有高级感，如果自己有接持客户需求是不错的选择，这款配备的是7速双离合，传动损失小节油性能好，比日系更省油，正常开百公里油耗7.3升左右。由于车皮比较硬，小磕小碰基本没什么事，在事故维修经济性方面有优势，迈腾在大众车中保值率还不错，市场需求大。

缺点：双离合顿挫感比较明显，特别是在市区工况下。操控性不如上一代B7，后独立悬挂减配用的是单层冲压下摆臂。后期易烧机油。

20万的帕萨特你照样可以选择2.0 T低扭矩330版本。

优点：帕萨特和迈腾是兄弟车型，基本就是壳子和内饰稍有区别，帕萨特会更偏商务一些。车辆性能发动机、变速箱、底盘结构几乎一模一样，盲驾的情况下，几乎分辨不出俩车的区别，所以优点方面，可以直接参考迈腾。

缺点：也可以直接参考迈腾。但在车身结构刚性方面，会比迈腾还会略差一些。

回过头来再说说这四款车的销量现状吧。2019年以前这四台车长期霸榜国内中级轿车销量前十名，但经过中保研的碰撞测试后，A柱门事件给德系双雄的销量带来了很大冲击，迈腾和帕萨特经常掉出前十名，尤其是帕萨特2020年之后就很难看到它的身影了。