新手开车怎么判断两边车轮所在位置，尤其在窄路弯急的地方怎样通过才不会刮蹭？
汽车如何在窄路判断两侧车距？
不论新手司机还是老司机，在窄路、窄桥，尤其是设计有限宽墩的路段通行时都难以直观的判断两侧车距；有些限宽墩会标注宽度只有2.0-2.2米，印象中的车身尺寸数据的宽度貌似只有1.8-1.9米，可是却总感觉会剐蹭车身，这是为什么呢？其实想要了解车身限宽的问题，只需要了解车身宽度的计算方式，以及各类车道的真实宽度。
- 车身宽度-两侧翼子板
- 单侧后视镜宽度20厘米左右
参考下图。
这就是车身宽度的计量方式，宽度是不包括后视镜的；也就是说即便只有1800mm宽的轿车，在两侧后视镜都展开的前提下，宽度也可以达到2200mm哦。轿车的宽度一般在1750-1850mm区间，中大型轿车会达到1900mm左右；SUV车型越来越宽，平均在1850-1950mm区间，展开后视镜就很夸张了，MPV也是相当的标准；那么通过窄路或限宽墩时就要注意判断车距了，判断的方式实际并不难。
在车内时可以观察左侧车头和前方障碍物的纵向与横向车距，如果能伸出车外观察的话，同样只需要观察左侧车身和左侧障碍物的平行线的垂直距离即可；只要左侧没有剐蹭且垂直距离合理，右侧也就不会刮到了。
图1：提前预判的视角
图2：平行线的垂直距离
公路机动车道的宽度是什么标准呢？
在正常车道驾驶车辆不用担心宽度不够用的问题，公路共分为1-4个等级，1/2/3级公路均为车道划分行驶方向（双向车道）且分道行驶的道路，设计时速为60-100km/h；二级公路是时速60-80km/h的车道，三级公路为30-60km/h。只有四级公路有单车道和双车道的区分，而且时速要综合微丘和重丘计算，最低时速20km/h。
各级公路单车道对应的宽度为：
- 1级 微丘3.75米、重丘3.50米
- 2级 微丘3.75米、重丘3.50米
- 3级 微丘3.50米、重丘3.25米
四级公路的行车道跨度也能达到3.75米，高速公路同样是3.75米、应急车道为3.5米，有了这个数据还用担心找不准车道吗？只要注意观察车头左前方和表现的横向车距，或者通过后视镜来观察车身侧面和标线的平行线垂直距离，对于车辆是否在车道中心也就不难判断了。
转弯时如何判断车距呢？答案还是观察左侧，只要左侧车身和标线或障碍物的横向距离不是很大也不是很小，这样就不用担心后轮的轨迹压到障碍物；反之右转的时候则是通过观察右前方车头与障碍物的横向距离，综合左侧可视范围内的距离以判断车身是否在中心位置。久而久之就能养成一种下意识的识别与操作，驾驶车辆并不难判断车距。
不过轿车在通过限宽墩的时候要特别注意，因为车身总是很低矮，后视镜的的垂直高度普遍不足1米高；所以即便车头两侧都能够进入限宽区域，也要注意后视镜不要剐蹭了。后视镜即便折叠之后也会有接近10厘米的外扩，对于过宽的轿车和过窄的道路，能过则过不能过就换条路吧。
先进的智能辅助驾驶系统可以作为驾驶技术的提升工具。
智能汽车曾经是少数高端车才会装备的系统，但现在已经有很多10万左右的车辆（以一线自主品牌为主）也装备了这些配置，其中比较重要的有三项。
- 车道保持系统
- 主动刹车系统
- 全景影像
「车道保持」不是那种可以后期加装的“车道预警系统”，预警功能是通过摄像头观察前方路段的路面标线，在两侧车头某一侧压线之后，通过语音或者振动提醒驾驶员；这项系统的技术比较简单，很多后期加装的记录仪都有这个功能，如果总找不准车道则可以通过加装这个程序来培养识别车道的能力。
车道保持系统则是在车道偏移之后，通过电控系统控制转向机自动回正方向，这是个辅助自动驾驶的基础配置，也便于新手养成良好的驾驶技术。
主动刹车系统也比较重要，但使用时有比较严苛的激活条件；比如在难以准备判断路况的前提下急转弯，车速可以降低到足够慢，把脚悬空停在刹车踏板上。此时不要踩油门也不踩刹车，车辆会缓慢蠕行转弯，AEB系统只能在这种状态才能自动刹车；那么遇到一次转弯主动刹车而无法通过的情况，倒车之后再转弯则要记住车头和障碍物的距离，以及车身和标线的平行距离，多次之后总能够形成正确的驾驶意识。
全景影像也早已不是什么先进配置，10万以内的很多车辆都已经配备，而且还能够后期加装；配合前后置雷达和全景影像，在窄路、急转弯道、倒车挪车时，可以通过拼合的图像清晰地看到前后左右的障碍物，距离障碍物较远则雷达示警的频率低，距离越近示警的频率越高，有了这套系统也能够避免剐蹭。
同时有些全景影像系统还有底盘透视技术，说白了就是在底盘位置也有摄像头；这样在倒车或转弯时就能够通过路面的分道线、减速带或者车位标线来判断车距，这些智能配置同样可以养成不错的驾驶技术。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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自己将自己的车给刮蹭了，一般有三种情况。一个是车头靠大灯的部位刮蹭，二是车身腰部，也就是车门处刮蹭。三是车尾转角处刮蹭，这一点以倒车时居多。
现在回答你第一个问题。车轮所在位置，其实也包括车头所在位置。
这个需要平时多训练观察。比如你在停车时，找一参照物，在地下停车库里比如一面墙，一根立柱，一辆车，都可以做参照物。在地面停车比如一棵树，一面墙，一辆自行车，甚至是石沿等等。你对照参照物，在车上判断距离。然后下车进行观察。你呆在车上看到的，与你下车看到的，会不一样。你可以利用停车的机会，反反复复地挪动汽车，反反复复地下车观察。所谓熟能生巧，你观察的多了，你呆在车上就慢慢会知道车头与参照物之间的实际距离。
当然，这种训练可以有很多地方，只要不影响他车，就这样反复地练习。关于车头的位置你搞清楚之后，第二个问题就好办了许多。
现在回答你第二个问题。
你所说的这样的地段，既要防车头刮蹭，也要防车身刮蹭。车头防刮蹭你已经学会了，这里重点就讲防车身刮蹭。
先谈车身运动的常识，那就是你往左转时，车身会不断向左边接近，越靠越近。右转时，车身会不断往右边接近，越靠越近。掌握了这一规律之后，事情就容易了。
在进入转弯路口之前，你如果是要左转，则必须提前将车往右边靠，这是为左转时车身不断接近左边而腾出更大的空间。这时你要放慢速度。左边路障有两种情况，一是比较高的障碍物，你可以通过左边反光镜来观察，如果障碍物并没有进入反光镜，你可以放心大胆地开。如果障碍物进入反光镜，你必须观障碍物与身车之离的距离，慢慢行驶，直到车尾也与障碍物并没有接触时，就可以直接开走了。
如果发现要刮蹭，停住车，将方向盘打直，倒车，能倒多远倒多远。然后往右打满方向盘，开一小段，再然后回车盘往左打，保证车能上路。这时你会发现，车身与障碍物的距离变远了那么一点，但就是这小小的远一点，让你的车能安全通行。还不行，再倒，如法炮制，必能解决。
而如果遇到低矮的障碍物，我不建议将头伸出窗外勾头观察的做法。怎么做？将左边反光镜的角度调到最低，一般都能观察到低矮障碍物。如果这也没办法观察到，那就只能采取将头伸出窗外勾头观察的办法罗！但此办法有极大的危险性，就是可能被高的障碍物撞头夹头挤压等危险情况发生。只能在确保自身安全的前提条下之下，才能这么做。宁刮车，不刮头。这个一定要牢牢记住。
右转时要提前往左边靠。如果是高的障碍物，则非常简单，就是观察右反光镜，观察它与障碍物之间的距离。但遇低矮障碍物时，而反光镜只能手动调节不能电动调节时，就有一点麻烦。如果有行人，请行人帮忙看着点。没行人，赶紧下车自己看。
经常刷小视频的朋友可能会刷到这样的小视频，就是教你如何通过观察车上的参照物去判断车子的位置，比如车子离马路牙子有多远，离车头或者车位的障碍物有多远，我不知道有多少人真的会照着去做，但是我的建议是这种小经验看看就好，尽量不要轻易去尝试。
原因很简单，其实就是现实版的《小马过河》的故事，你自己就是那匹小马，教你怎么样看参照物的老司机有可能是松鼠也有可能是大黄牛，像有些体格比较强壮的老司机看到的视线就比一些体格较小的司机要高很多，所以他们告诉你的口诀，就像告诉你河水有多深一样，完全是根据他们自己的主观判断去说的，所以对你来说又有多少意义呢？每个人的车型、身材、坐姿和他们都是不一样，眼睛看到的东西能一样吗？
在这里还要呼吁一下驾校的教练们，我也知道你们有考核压力，但是在科目二的时候，教学员怎么看标记去入库，是不是太应试教育了，很多刚拿了驾照的新手司机换一辆车就不知道该怎么开了，说到底想把车开好，光靠死记硬背肯定是不行的，关键还是要提升自己的空间想象能力，也就是所谓的车感。
什么叫车感以及自己如何训练出车感
就是你用眼睛大致扫一下周围的环境，然后在你的脑子里面就跳出来一个全景影像，你的车现在在哪，什么姿态，离周围的障碍物有多远清清楚楚，真正的老司机都是有车感的，而那些教你怎么看参照物的其实都是半瓶水叮当响，车感这东西有点像玄学，也有人说它是一种天赋，所以车感不是每个人生来就有的，不过不要紧，老话说勤能补拙，我们来看看到底怎样才能训练出你的车感？
1. 在周末找个靠谱的朋友。然后再找一个不影响交通的场地，比如露天的停车场
2. 让你的朋友在车子旁边指挥你把车子停在一些极限位置，比如侧面尽可能的靠近马路牙子或者车头车尾尽可能的靠近障碍物等等
3. 你在车内反复去操作这些动作，在这个过程中牢记自己的第一视角，用心去感受你车子的位置和状态
总之用以上方法反复练习几天，很快你就可以找到属于你自己的车感了，找到车感最大的好处就是以后不管你换什么车，座椅怎么调，你都可以开的比别人溜，不过如果你实在是一个空间想象能力很差的人，怎么练都练不出来，那也不要紧，那就用以上的方法去记住属于你自己这辆车的参照物，一定不要去参考别人给你的参照物。还有就是在买车时选一辆带有360全景影像和自动泊车功能的车，因为科技可以改变生活。
非常感谢邀请回答这个问题。作为一名老司机，很乐意为一些新手司机提供一些技术参考
关于判断车轮位置
1.如果实在靠眼睛判断不了，那就闭上眼，发挥你的第六感，跟着感觉走。
2.如果天生第六感比较弱的，开车前可以随便拽个人绑副驾驶上，遇上窄路、急弯、矮敲洞的时候自然能派上用场
3.实在绑不到人的话，那就带上卷尺，两米大的镜子（越大越好，但千万不能是凸面镜），大块海绵/泡沫之类的，最好能随车带上那种带轮子的千斤顶，必须两个，这些工具对通过这类较难通过的路段非常有帮助。
4.多健身，锻炼手部、腰部、腿部肌肉力量。买车时尽量选择较轻量化的车型（例如某国产的车型就挺好，简配、轻量化做的非常出色，就是开车时必需要稍微比别的司机多注意些安全（保险第三者额度最好也买高一点），这对于新手养成良好的驾驶习惯也很有帮助）
如何判断左轮是否压线？
当你以合适坐姿平视前方时，能看到左车道延伸线与车头结合点距离挡风玻璃左侧A柱大约20cm左右时，这时左车轮就基本压线了。
由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以这个所谓的结合点并不统一，你最好能根据这个方法，摸索出你车子的那个结合点。
如何判断右轮是否压线？
因为驾驶位置靠左，因此，判断右侧车轮的方法与左侧车轮还是有些不太一样的。
第一种方法，就是看当右侧车道白线与机盖中央位置重合时你的车就基本压线了。
或者你也可以用第二种方法，当你以合适的坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，这时右车轮也就基本压线了。
如何判断车子是否在道路中央行驶？
上面说了判断左右车轮压线的方法，那很多朋友会问了，到底该怎么判断车子是否在道路中央行驶呢，因为毕竟车子大部分时间是开在路上的，这个就显得十分重要了。
对于这个问题来说，按照目前大多数城市中的道路宽度为3米左右来看，开车时左右预留60cm左右比较合适。
判断左轮距线60cm的方法
你以合适坐姿平视前方，地面分道线与车子左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车子距左车道线大约60cm左右。
判断右轮距线60cm的方法
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
一般来说，要保持汽车在车道中央安全行驶，我们判断一边即可，毕竟一条车道左右两边都是有划线的。
如何判断能否在无车道线的窄路上通过？
首先你应该当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄的情况下，你首先就应当放慢车速。
其次，由于驾驶位置在车辆左侧，因此左侧距离把握起来肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的靠左。
具体的判断的方法也很简单，当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到左侧延伸线（或左侧障碍物）与挡风玻璃左侧相距大约20cm的同时，右侧延伸线（或右侧障碍物）与车辆中线还有距离时，这个宽度就足够通过了。
当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。
当然，如果你的确实技术有限，等别的车辆顺利通过后，你再过也没有什么不好意思的，毕竟技术不行咱还是稳着点的好。
总结：
其实上面总结的这些方法只能作为参考。希望你能通过上面的这些方法去结合自己的驾驶习惯，来摸索出适合自己的“标志点”，这样才会让你在日常驾驶中更加游刃有余。
你这里有两个问题需要解决
第一个是如何判断左右车轮的位置。
作为一个驾龄6年，行驶15万公里的给你答疑解惑。
我有一个简单高效的方法供你参考。你应该知道马路上边缘线有的地方是凹凸不平的白线对吧？我回答的所有问题中你是第一个让我找图的，[大笑][大笑]！那种边缘线和图中的相像但它是白色，而且是公路两边的边缘线，专业应该叫振荡标线。有的高架桥匝道也会有。其作用是当你压到这种线的时候轮胎会产生高频声音告诉你——你要出轨了[捂脸]。
那么我就思考，是不是可以用这种线来做一些有价值的事呢？就是确认两边轮胎的位置。网上很多人都会用这里那里的点告诉你左右轮的位置，但是由于车型，驾驶员身高等区别，所以很多人学习以后不能有强烈的自信套用在自己身上。你专门找有这样标线的路段反复压，再根据自己挡风玻璃或者仪表台或者引擎盖的某一个点找到对应的位置来找左右轮子的位置和宽度。
进阶的时候可以用几个塑料瓶子压，验证理论。看到这种线必压，养成习惯目视前方不看点也能轻松一路压线。
再进阶，你就可以压实线靠边停车，停好车后可以下车欣赏自己的学习成绩。
这个方法网上没有教学，我是自己悟出来的。需要注意的点是刚开始学车速不要过快，毕竟比较靠边了安全第一。
第二个问题，怎么判断车子的左右距离。
相信这个问题是很多新手驾驶员都会遇到过的。平时开车几乎没有人关注，铺张路面天宽地宽[呲牙]。这个问题属于第一个问题的延伸。知道自己车轮的位置后，可以根据别的车辆的车辙印来对应自己的轮胎，速度放慢减速通过，同时打开车窗让车辆尽可能贴近你探头出去所能看到车与障碍物的间距，另一边靠感觉，有了车辙印意味着别的车能过你也行。当然了，摩托车车辙印除外。再就是车内要静音，车速慢的时候防止万一有刮擦你听到并及时刹车止损。无论是窄路还是过弯，只要你找到车辙印让轮子跟着走都不会出什么问题。
如果条件允许你可以装一个前置雷达，我买前2后4也才两百多块钱，而且是实时显示距离，辅助自己的一些判断增加自我信心。
希望我的经验分享对你有所帮助。
新手期我老爸带我练车，找了一处人特别少的窄路上练车，那条路上的每个井盖都被我压了N遍，每个坑都掉进去过好几次，一开始是光顾着开车没意识到压井盖和坑，后来老爸说“挨个压啊，有个坑你就往里掉啊，你就不知道躲躲吗？“，然后才知道看着点地面，也许是压井盖和掉坑里掉的次数太多了，我判断车轮的位置就挺准的，车的限宽找的也相对准确。新手们可以试试，记得找个人少的窄路上练车。