带6AT变速箱的车有哪些推荐？
日本的爱信6AT和韩国的现代6At都很不错，美国的通用6AT几乎可以忽略不计，科沃兹搭载的通用6AT和马自达搭载的爱信6at都很出色。如今200,000辆车全部开始搭载8AT和10AT，遗憾的是我们国产品牌没有掌握6AT技术。全马自达；广汽传祺系列；长安睿骋CC、CS55、CS75等吉利博越、博瑞；比亚迪唐；大众宝来、朗逸、斯柯达明锐、柯米克等1.5L版；通用雪佛兰迈锐宝、别克威朗1.5L；现代1.6L领动，1.8L名图等等。
现在6AT变速箱，多数是自主品牌或小型排量；国产：长安Cs55，长安凌轩，GS8传奇，名爵ZS，一汽森雅R7,GS4，长安CS75，奔腾X40，合资：polo，捷达，桑塔纳，朗逸，铃木启悦，蓝鸟根据预算可以参考。推日本爱信自动变速器！例如：大众速腾，高尔夫，嘉旅，宝来，朗逸，途观等大众车型都是日本爱信的自动变速器。没有自动变速器的大众汽车依赖采购日本爱信自动变速器！
六AT变速箱因其稳定、皮实、耐用等特点，深受广大车友的喜爱。许多消费者DSG或CVT都不买，只买6AT、8AT。除一些四驱车外，越野车都必须使用AT进行大扭力输出。许多家用车型开始抛弃AT，转向DCT(DSG)。CVT还是以日系为主。但还有一种日系品牌更执着，那就是马自达。你可以关注一下马自达的各种型号。此外，一些主流自主品牌也采用了6AT。以及大众，斯柯达的初级款。作为一个独立品牌，捷达上市后，推出了1.4TSI+6AT的动力系统，也值得关注。
全马自达6at，调教很好。还有别克1.3t三缸车，6at配置，动力强劲，油耗低。还有一种是psa的6at，也不错，不过油耗有点高。和大众旗下1.6自吸ea211发动机搭配，6at也没问题。在国产车型中，长安与6at搭配。爱信的老款6at齿轮箱是大众用的，一直没有停产，是因为大众一直在大批量采购，爱信还能赚钱。这个齿轮箱放到现在还真不叫什么好产品，耐用吗？每个人都一样。耗油少？不是很低。加速加速？慢慢地就会死去。
假如是200,000以下，我觉得马自达旗下的6 AT车型相当不错。就拿昂克赛拉1.5 L的马自达来说，虽然排量不大，但6 AT变速箱加起来，动力反应要比同级别的卡罗拉、轩逸甚至大众朗逸更快。马自达6 AT最丝滑，开起来节奏感也很强，换挡很有节奏，给你一种MX5小型轿车换挡的感觉。几乎每一款马自达都有，而6 at的口碑也相当不错。
自动变速器至少有一半以上是6AT。大众、马自达、宝马、福特、别克他们都有AT变速器，推荐丰田的6AT，很耐用。丰田的爱信6AT和最新的8AT个人认为各有优势，一般而言，8AT档位越大，档齿越密，平顺性越好，但维修费用以及可靠性方面6AT变速箱相对较好。当然，稳定还是爱信的6at，但燃料经济型就差一点了，爱信的8at也不错，比通用的9at好很多。别提朗逸，大众高尔夫，宝来，速腾，嘉旅，桑塔纳，捷达，途观，等等都是日本的对手。
看到过正常保养的老款波罗09 G配EA111发动机最高公里数超过25万工里，个人感觉只要不猛开，正常更换齿轮箱油，齿轮箱摩擦片不打滑，正常寿命约为30万公里。但也见过配EA888的有十几万台。新的桑塔纳AQ160型配EA211型，寿命应该也不短。
现在其实市面上能带AT变速器的汽车并不多
一来是AT变速器的生产研发匹配的成本太高
二来市面新的双离合变速器拥有着便宜省油换挡快的优点
就目前能看到的AT变速器来说
6AT也是少之又少
现在的AT变速器也是档位越来越多
像是9AT 10AT也有量产
理论上档位越多
换挡就会越平顺越省油
但是看到题主问到6AT
大部分人脑海中一定会浮现一个品牌
马自达
马自达虽然搭载6AT
可是在“创驰蓝天”这一概念的加持下
能够做到换挡平顺甚至颇具运动感
就我个人驾驶过马自达6AT的感受来看
这款变速箱可以说是同级无敌一般的存在
十分的聪明
你什么想要降档它都能领悟
不想是别的变速器 踩了油门还得等一会脚下才有力量
也给人一种越开越快的
给人一种驾驶信心十足的乐趣
所以也足可以证明
变速器档位不是越多越好
重在于变速器的调教功力
包含宝马搭载的“采埃孚”8AT也拥有同样的感觉
所以要做到“人车合一”变速箱的调教还是很重要的
6AT车型 我只推荐马自达全系
希望我的回答能够帮助到你，望采纳！
6at里面马自达说第第二，没人敢说第一
配6at的车辆，最推荐的是马自达的全系。
6AT在2年以前还比较流行，现在真不多见了，曾经的爱信6AT变速器，凭借着稳定，耐久，抗造的优势，一度风靡全球各个角落，但现在，就连丰田自己都很少使用该变速器。6AT变速器的衰退不是本身产品竞争力不足，而是汽车排放政策限制导致的，中国乃至全世界，都在强调排放，6AT变速器传递效率并不高，直接导致该变速器面临着淘汰难题！但是，现在还有一批汽车在使用6AT变速器，比如大众捷达，宝来，朗逸，捷达VS5，现代悦动，福瑞迪，悦纳，K2等，很多美系车也匹配6AT变速器，但是日系车相对也比较少，基本都在使用CVT变速器，法系车在中国不大就行，在此不多说！
对于车主来讲，如果想要买6AT，还要从德系车和韩系车中选购。
德系车变速器调教还不错，车辆换挡平顺性较好，耐久性和稳定性也值得肯定，但德系车变速器应答性稍微差一些，并且变速器升档积极，降档延迟，车辆驾驶过程中显得不是很聪明，最关键的是德系车性价比略微不足，毕竟德国车在中国的自信，靠得是品牌，而非其他！
韩系车，使用的变速器乃是韩国自产，像韩国派沃泰、岱摩斯等等，对变速器的开发工作掌握都比较熟练，变速器从硬件设计，软件开发，逻辑设计，到变速器调校等等，都可以在韩国本土完成，也正是这样的原因，使得韩系车变速器标定的都比较好，变速器和发动机匹配度程度也非常自如，所以，我们驾驶韩系车，会明显发现，韩系车动力系统调校的比较顺畅，给车主的感觉非常棒，韩系车车主，对该车辆的驾驶性都还是很满意的，而这其中的主要原因多半归功于6AT变速器。
部分国产车也都使用6AT变速器，并且国内的变速器大多是靠进口，比如日本爱信，但是进口变速器对国产车供应有限，所以，国内的AT变速器发展也相当落后，现在国产车大都开发DCT或CVT变速器。
综上所述，就汽车市场变速器应用来讲，韩系车6AT表现尚好，并且车辆耐久性和稳定性也不错。不知道大家怎么认为？如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
6at肯定是马自达，很多车的8at9at，不一定有马自达6at好使，这就是技术了